Câmara do Rio aprova, em primeira discussão, projeto que transforma corredores do BRT em VLT

A Câmara Municipal do Rio aprovou, nesta quinta-feira (16), em primeira discussão, o Projeto de Lei Complementar nº 56/2025, encaminhado à Casa pelo Poder Executivo, que propõe a conversão das frotas de BRT dos corredores Transcarioca e Transoeste em Veículos Leves sobre Trilhos (VLT) ou tecnologia similar. Dos presentes, 37 vereadores votaram a favor e apenas três foram contrários. Agora, a proposta precisa ser aprovada em segunda discussão, antes de ir para sanção ou veto do prefeito Eduardo Paes.
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A Transcarioca conta com os terminais Alvorada e Fundão, 45 estações e capacidade para transportar 16 mil passageiros por hora em cada sentido. A Transoeste, formada pelos terminais Santa Cruz, Mato Alto, Pingo d’Água, Curral Falso, Alvorada e Jardim Oceânico, possui 41 estações e a mesma capacidade estimada de transporte.
Um dos vereadores a votar sim à adaptação ao transporte sobre trilhos foi Paulo Messina (PL).
— Quando se tem um trajeto definido e fixo, o certo é optar pelo transporte sobre trilhos, que não é poluente, é mais rápido, de baixo custo e de manutenção mais fácil. Agora, com as pistas já prontas, é só adaptar para trilho. Vai ter um custo, mas, a longo prazo, vai ser bom para o passageiro, que terá um sistema de transporte mais eficiente — avaliou o parlamentar.
Audiência pública
Antes da votação, que ocorreu nesta tarde, em sessão extraordinária, houve uma audiência pública, realizada pela Comissão de Transportes da Câmara Municipal pela manhã, para discutir o tema. O encontro reuniu representantes da Secretaria Municipal de Transportes e da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico, sob a condução do presidente do colegiado, vereador Marcelo Diniz (PSD). Também participaram os vereadores Flávio Pato (PSD) e Poubel (PL), vice-presidente e membro votante, respectivamente.
A secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, destacou os estudos desenvolvidos em parceria com o BNDES para avaliar as adaptações necessárias. Segundo ela, a conversão em VLT seria mais viável porque os corredores já possuem calhas e áreas desapropriadas, o que permite uma execução mais ágil.
— Os investimentos são mais altos, mas a qualidade é maior e perdura por mais tempo. A vida útil de um ônibus é menor que a de um trem — afirmou.
Sobre as escolhas pela Transcarioca e pela Transoeste, a secretária explicou que estes corredores já são consolidados, e que os gestores já conhecem as características e demandas das vias.
O secretário municipal de Desenvolvimento Econômico, Osmar Carneiro, apresentou os impactos esperados com a implementação do projeto, que incluem benefícios urbanos e ambientais, como a redução de emissões de poluentes; sociais, com diminuição de acidentes de trânsito e geração de renda e empregos; e econômicos, por meio da redução dos custos operacionais.
— Teremos mais previsibilidade, controle e menos acidentes, já que vamos tirar mais carros das ruas — ressaltou.
O secretário também mencionou a possibilidade de adoção dos Veículos Leves sobre Pneus (VLPs):
— Visitamos as duas únicas fábricas do mundo com essa tecnologia, na China. Ela parece promissora em termos de custo-benefício, mas ainda precisamos compreender melhor seu funcionamento.
Durante a audiência, Carneiro também mencionou o projeto do VLT de São Cristóvão, com cinco paradas e 5,2 km de extensão em via dupla.
— Temos a vantagem de integrar o Pavilhão de São Cristóvão, a Quinta da Boa Vista e o Museu Nacional com a estação do VLT de São Cristóvão, o metrô, o trem e os ônibus — explicou. Em audiência anterior na Câmara, Maína Celidonio havia apontado o projeto de São Cristóvão como o de melhor custo-benefício.
Representando o Conselho da Cidade, Atílio Moraes fez críticas à proposta:
— Nos últimos anos, foram elaborados diversos projetos de mobilidade, especialmente para os Jogos Olímpicos, que não resolveram o problema. Estudos antigos apontavam esses corredores como linhas de metrô. Falta uma visão sistêmica sobre o que já foi analisado no passado.



Com informações da fonte
https://extra.globo.com/rio/noticia/2025/10/camara-do-rio-aprova-em-primeira-discussao-projeto-que-transforma-corredores-do-brt-em-vlt.ghtml